https://www.motosikletonline.com/?gclid=CjwKCAjwq4imBhBQEiwA9Nx1BmAu-bvPApdsaXZkgCS-9cKxexLLFRcn15Uf4ntnA5dcEIozKk21ERoCkYYQAvD_BwE

The post Motosikletonline 2.Mağazasını Şişli’de Açıyor first appeared on Motosikletclub.

İstanbul Sarıyer’de, Acun Ilıcalı’nın kullandığı motosiklete, ters yönden gelen hafif ticari araç çarptı. Motosikletten düşen Ilıcalı’nın kolu kırılırken, yanında bulunan kızı ise hafif şekilde yaralandı.

Motor kazası haberini alan Acun Ilıcalı’nın yakınları hastaneye akın etti.

Fenerbahçe Başkanı Ali Koç ile çok sayıda sanatçı da hastaneye gelenler arasında yer aldı.

Kaza, Sarıyer Kemerburgaz Caddesi’nde saat 17.30 sıralarında meydana geldi.

Acun Ilıcalı, motosikletle Ayazağa yönüne ilerlediği sırada, ters yönden gelen Recep K.’nın kullandığı hafif ticari araçla çarpıştı.

Motosikletten düşen Ilıcalı’nın kolu kırılırken, arkasında oturan kızı İlknur Banu Ilıcalı Ceyhun hafif şekilde yaralandı. Ambulansla özel bir hastaneye kaldırılan Ilıcalı ile kızının müşahede altına alındığı öğrenildi.

The post Acun Ilıcalı ve kızı motosiklet kazası geçirdi: Ilıcalı’nın kolu kırıldı first appeared on Motosikletclub.

10 Eylül tarihinde saat: 10:00 gerçekleştirilecek Servis Açılış Etkinliğine tüm motosiklet tutkunları davetlidir.

Krank Motosiklet
Denizköşkler Mahallesi Yakamoz Sokak No:27/A Avcılar / İstanbul
0530 798 80 22

The post Krank Motosiklet Avcılar’da açılıyor. first appeared on Motosikletclub.

The post Termal Kalın İçlik first appeared on Motosikletclub.

Touring kategorisindeki 150NK, 250NK ve 250SR modelleriyle motosiklet pazarında önemli bir satış ivmesi yakalayan CF MOTO, dört teker grubunda da C FORCE 450 L, C FORCE 625, C FORCE 1000, Z FORCE 1000 SPORT ve U FORCE 600 modelleriyle kategorinin en önemli markası haline gelmiştir.

CF MOTO modelleriyle ilgili detaylı bilgileri www.cfmoto.com.tr adresinden, Türkiye’nin bir çok ilinde yer alan yetkili bayilerinden veya +90 800 448 3 862 UMA ücretsiz müşteri danışma hattından alabilirsiniz.

The post CF MOTO Türkiye’de büyümeye devam ediyor! first appeared on Motosikletclub.

– Motor rodajı: Rodaj döneminde motosikletler ilk defa kullanıldığından belli bir süre fazla ısıtmadan ve zorlamadan çalıştırılmalıdır. Bu süreçte piston ve silindirlerin birbiri ile daha iyi uyumlu çalışması sağlanır. Rodaj yapılırken motorun devrini arttırıp azaltarak aynı devirde kalmamak gerekiyor (ısınan parçaların ve bölümlerin soğutulabilmesi için). Bu sebeple motorunuzu aynı devirde ve sabit bir süratte kullanmanız önerilmez. Rodaj boyunca ilk 1000 km’de sürekli değişken vites ve devir aralıklarında motorunuzu kullanmanız önerilir. Ekranda 6.000 devir üzerinde yanan kırmızı ışığı yakmamaya özen göstererek sürüş yapmanız tavsiye edilir.

– Lastik Rodajı; İlk 250-300 km’de sıfır lastik üzerindeki çapak ve kalıp artıklarının erimesini bekleyeceğiniz bir süre olacağından sıfır lastikler ile keskin manevralardan, ani frenlemelerden ve ıslak zeminlerden kaçınmanız gerekmektedir.

– Fren Rodajı; İlk 100 km boyunca frenler çok iyi tutmayacaktır, nedeni lastiklerin üstündeki mum tabakası yüzündendir. Yani lastiklerin ve frenlerin de rodajı vardır, birkaç yüz km sonra maksimum frenaj ve yol tutuşu sağlayabilirsiniz, ek bir bilgi olarak iletmek istedim. Emniyet açısından ise motorunuzu kilitlerken; – Disk kilidinizi mutlaka takılı tutun, hatırlatıcınızı takın. – Eğer ıssız bir yerde bırakmanız gerekirse disk kilidi ön diske takın, arkadan ise zincir kilidi mümkünse şasiye sararak sabit bit yere motorunuzu bağlayın. Her sürüşten önce yapılması gerekli kontroller; Dünyada yol güvenliği konusunda çalışmalar yapan İngiltere’nin Kraliyet’e bağlı saygın kurumu ROSPA  (The Royal Society for the Prevention of Accidents) kurulduğu günden bu yana (1916) motosiklet ve araç sürüş eğitimini belli bir standarta oturtarak, hayatları kurtarma ve yaralanmaları azaltma misyonunu edinmiştir.

Temel kontrollerde yapılması gerekenleri de, kolayca akılda kalabilmesi için “P.O.W.D.E.R.” olarak geliştirmiştir.

P (A) = Petrol, akaryakıt

O (Y) = Oil yani yağ

W (S) = Water su

D (H) = Damage, yani hasar

E (E) = Electric yani elektrik

R (L) = Rubber yani lastikler

Motora her binişinizde etrafında bir tur atarak tüm başlıkları gözden geçirmeniz faydalı olacaktır.

Kaynak: Motosikletonline

The post Motosikletimiz İçin Bilinmesi Gereken Temel Rodaj Bilgileri first appeared on Motosikletclub.

The post Aralık 2021 KTM Fiyat Listesi first appeared on Motosikletclub.

Temelde aynı mont/ceket tiplerinde olduğu gibi motosiklet pantolonlarında da deri ve tekstil olmak üzere 2 ayırım vardır.

                Tekstil Pantolonlar: Kendi içinde tam tekstil, kot pantolonlar ve fileli (mesh) pantolonlar olmak üzere 3 ana kategoriye ayrılır.

Tam Tekstil Pantolonlar: Mevsimsellik, su geçirmezlik, termal astarlar ve en yüksek koruma özelliklerini bir arada bulabileceğiniz pantolonlardır. Sokakta veya arazide ihtiyaçlarınızı tam olarak karşılayacak modellerdir.

Kot Pantolonlar: Gündelik tarzları ve gizli korumalarıyla ortalama hızlarda, kısa turlar için en iyi opsiyonlardır. Son yıllarda bu kategorinin ürünleri fazlasıyla gelişim göstermiştir. Hem güvenlik hem de konfor anlamında seviyeyi oldukça yukarıya çıkartan modeller mevcuttur. Yazlık file ve şort olan modeller, kışlık polarlı modeller ve yüksek sürtünme dayanımı ile oldukça geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. Ülkemizde de Rider Denim markasının çok başarılı ürünlerini incelemenizi tavsiye ederiz.

File/Örgü (Mesh) Pantolonlar: Sıcak yaz sürüşleri için en uygun opsiyonu bu kategoride bulabilirsiniz. Hem file malzemelerin sağladığı havalandırmalar hem de fermuarlar ile gizlenmiş ekstra havalandırma panellerine sahiptirler. Geniş file paneller ön planda olduğu için sadece kritik bölgelerde korumalara yer verilmiştir. Aynı zamanda file malzemeler diğer kumaşlar kadar dayanıklı olmadığı için yüksek hızlı sürüşler için önerilmemektedir.

Deri Pantolonlar: Yüksek hızlarda koruma için altın standart deri pantolonlardır. Deri pantolonların büyük çoğunluğu sportif sürüşe uygun motosikletlerde kullanım için tasarlandığından daha gergin ve sert hatları ile konforu bir miktar geride bırakabilmektedirler.

                Motosiklet pantolonları genellikle iki temel kalıpta üretilmektedir. Bunlar rahat/tur ve spor/yarış kalıplarıdır. Bazı istisnalar olsa da, çoğu durumda spor pantolonlar botun içine sokularak, tur pantolonları ise botun üstünde kullanıma uygundur.

                Motosiklet pantolonunuz rahat olmalı ama aşırı dar olmamalıdır. Korumalar yerlerinde olmalı, diz veya kalçalarınızdan aşırı yukarıda kalmamalıdırlar. Çünkü olası bir çarpışma anında korumalarınız yukarı doğru hareket edeceğinden, normal duruşta fazla yukarıda konumlanmalarının vazifelerini yapmalarını engelleyeceğini unutmayın!

Bundan sonra geriye kalan motosikletinizin ve yolun keyfini çıkarmak, keyifli sürüşler dileriz…

Detaylı Bilgi :Motosikletonline

The post Motosiklet Pantolonu Nasıl Seçilmelidir? first appeared on Motosikletclub.

Satın almak için : www.durt.com.tr

The post DURT SHIELD DERİ MONT first appeared on Motosikletclub.