Kaynak:Teknolsun

The post Ujet Katlanabilir Elektrikli Scooter first appeared on Motosikletclub.

The post Hızlı Komedi – Teaser first appeared on Motosikletclub.

Pek çok motosiklet markası için 1947’den beri üretim yaptıktan sonra 2011 yılında kendi fabrikasını kuran ve 10 yılda Hindistan’ın en büyük sanayi kuruluşları arasına giden Hero, dünya motosiklet pazarındaki payını büyütmek için yatırım kararı aldı. Avrupa pazarını gözüne kestiren Hero merkez üssünü de Türkiye olarak belirledi.

NAZİLLİ AVRUPA’NIN KAPISINI AÇACAK

Aydın’ın Nazilli ilçesinde fabrika kurarak stratejik bir adım attıklarını anlatan Hero Motosiklet Başkanı Pawan Munjal, “Global markaların Türkiye’de gözü var ama biz erken davrandık. Hero dünyada 80 milyon adedin üzerinde kullanıcıya ulaştı. Yıllık üretimimiz ortalama 7,5 milyon motosiklet. Dünyada 36 ülkede faaliyet gösteriyoruz. Türkiye bu pazarın 19’ncu ülkesi. Ama Türkiye pazarı, Avrupa pazarına girmek isteyen Hero için son derece önemli bir ülke. Türkiye’yi Avrupa pazarı için bir giriş kapısı olarak görüyoruz. Bu nedenle Türkiye’de fabrika açıyoruz. Türkiye’de üretilecek modelleri sadece Türkiye değil Avrupa pazarına da satacağız. Türkiye’nin Avrupa Birliği ile gümrük anlaşması olması büyük bir avantaj” dedi.

ÇEVRECİ FABRİKADA GÜNEY ENERJİSİ

The post Hintli motosiklet devi Nazilli’ye fabrika kuruyor first appeared on Motosikletclub.

The post Motosiklet Kullanırken Başınıza Gelebilecekler first appeared on Motosikletclub.

Tecrübeli bir sürücüye sorduğunuzda: Net, akıcı bir dönüşün sırı nedir? diye, alacağınız tek kelimelik bir cevap vardır. Yatın. Yeni sürücülerin çoğu etkin bir şekilde yatmazlar. Buda onların dönüş boyunca net bir hat tutturmalarını engeller. Sonuç, kesintili, sarsıntılı ve güvenli olmayan bir dönüştür.

Temel içgüdülerimizin tamamen tersine çalıştığı motorla bilhassa hızlı iken zemine yaklaşmaktan kaçınmak kendimizi koruma mekanizmalarımızdan kaynaklanır. Ayrıca denge duygumuzda yatışın yapmak istemediğimiz bir şey olduğunu söyler.  Ama durum böyle değildir.

Kontra basmanın nedeni ve gerekliliği arkasında ki fizik güvenlidir. Temel fizik kuralları bize açısal  ivmenin içeriğini açıklar, yatan motorun neden düşmeyeceğini anlarız ama hiç fizik bilmeyen birine de şunu anlatmak zor olmasa gerek. Motosiklet sürüşünde hız arttıkça motor dik konuma gelmeye o kadar fazla çalışır.

Motosiklet yarışçılarının dönüş öncesi beden pozisyonlarını ayarlayıp dönüşe başlama noktasında dizleri adeta zemine dokunacak oranda motoru tek bir hamle ile yatırmaları ve sonra çıkışa doğru kaldırmalarına dikkat edin. Önce pozisyonu alıp kilitlenirler ve sonra tek bir hamle. İkinci bir hamle daha olursa motoru yanal sektirir siniz ve bu kaza sebebidir. Dönen tekerler dik duruma geçmeye çalışırlar, aksi yönde bir güç uygulanmadıkça da dik dururlar. Bu fizik kuralıdır.

Dönüş dengesinin anahtarı kişisel tutarlılıktır.

İnsan her iki ayağını yere koyduğunda kendini daha dengede ve güvende hisseder. Motosiklette sizin tutarlı davranışlarınızla adeta kendini dengede hissedecektir. Buna bir şekilde inanmak gerekir. Yeni sürücüler ise henüz bu inanca ulaşamamışlardır. Biraz zaman ister. Neticede her sürücü aynı öğrenme evrelerinden geçer.

Not: Gidon bilyeleri yeterince kaliteli değilse kontra basarken oluşacak yönlenme tutuk olacaktır. Buda bazen sürücünün sert kontra basmak zorunda kalmasına neden olabilir. Kontra eğer çok fazla sert basılmışsa motor sekecek sizi üzerinizden atacaktır. MotoGp yarışlarında dönüş esnasında önce bir salınım yapıp daha sonra arka havaya fırlayarak sürücüsünü fırlatması hadiselerini (high-side) görmüşsünüzdür. Bu sebeple teknik önemlidir ancak yol ve motorunuzun teknik donanım ve sizin bedeninize göre ayarlanmış olması da o kadar önemlidir.

Alpaslan Kuzucan

The post MOTOSİKLET’TE ACEMİ PSİKOLOJİSİ VE KONTRA BASMAK first appeared on Motosikletclub.

 

The post DesmoBIBU’dan Buell Blast “Franken-Blast” Custom Motosiklet first appeared on Motosikletclub.

The post Dede Torunun Motorunu Kaçırmış first appeared on Motosikletclub.

The post Motorcular Sert İnsanlardır :) first appeared on Motosikletclub.

The post Pazartesi Sendromuna İyi Gelir first appeared on Motosikletclub.

The post Türkiye Drag Şampiyonası Konya’da first appeared on Motosikletclub.