Toplam 10 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Orta Sınıf Enduro Turing Karşılaştırması

  1. #1
    BAŞKAN YARDIMCISI BEYAZADAM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Nereden
    Çerkezköy
    Mesajlar
    1,424

    Orta Sınıf Enduro Turing Karşılaştırması



    BMW G 650 GS: Mohikanların sonuncusu…



    Motor:
    652 cc., su soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindirli motor, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama.
    Çap x Strok 100 mm x 83 mm
    Motor Gücü 6500 dev/dak’da 48 bg (gücü 6500 dev/dak’da 34 bg’ye düşürmek mümkün)
    Azami Tork 5000 dev/dak’da 60 Nm (güç azaltılmış halde 4500 dev/dak’da 47 Nm)

    Performans / Yakıt tüketimi

    Azami hız yaklaşık 170 km/sa
    90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 3,2 lt
    120 km/s sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 4.9 lt. yakıt tüketimi

    Tahrik
    O-ring zincir

    Şasi / frenler
    Şasi Dökme alüminyumdan üretilmiş köprü tipi yürüyen aksam, arka bölmede cıvatalı
    Ön çatal / süspansiyon Teleskopik çatal, Ø 41 mm ,çatal denge kolu. Arka çatal / süspansiyon Kutu profilli çelik salıncak, kollu sistemle çalıştırılan merkezi yaylı bağlantı, el çarkı ile yay ön yükü hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), amortisör açılma ayarı
    Hareket mesafesi ön/arka 180 mm / 170 mm (alçaltılmış süspansiyon 140 mm / 130 mm). Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) 1477 mm
    Ön fren Tek disk, 300 mm, çift pistonlu yüzer tip kaliper. Arka fren Tek disk, 240 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper. ABS İsteğe bağlı ekstra: BMW Motosiklet ABS (devre dışı bırakılabilir)
    Ön lastik 110/80 R19 59V, Arka lastik 140/80 R17 69V

    Ebatlar / ağırlıklar

    Uzunluk 2.165 mm
    Sele yüksekliği, yüksüz durumda 780 mm (alçaltılmış süspansiyon ile 750 mm; yüksek sele: 820 mm)
    Ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 192 kg
    Kullanılabilen depo kapasitesi 14,0 lt
    Yedek depo yaklaşık 4,0 lt


    Honda XL 700 V Transalp: Başarısız bir Africa Twin taklidi.



    Motor:
    680,2 cc. sıvı soğutmalı 4-zamanlı 8 sübaplı V-twin SOHC motor.
    Silindir çapı x strok (mm) 81 x 66mm
    Maks. Güç (kW@dev/dak) 44.1/7,750(60 PS)
    Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 60/6,000

    Performans / Yakıt tüketimi
    Azami hız 180 km / h
    100km.de 5.9 lt ortalama yakıt tüketimi.

    Tahrik
    O-ring zincir

    Şasi / frenler
    Basit bir çerçeve bölünmüş beşik çelik boru, Ön 41mm’lik teleskobik çatal, 177mm esneme aralıklı. Arka Ayarlanabilir kompresyon sönümlemeli pro link, 173mm esneme aralıklı.
    Ön fren, kombine 3 piston kaliperli 256 x 4mm’lik çift hidrolik disk, ABS, cüruflu metal balatalı. Arka Kombine tek piston kaliperli 240 x 6mm’lik hidrolik disk,ABS, curuflu metal balatalı
    Ön lastik 100/90-R19M/C (57H), Arka lastik 130/80-R17M/C (65H)

    Ebatlar / ağırlıklar
    Uzunluk 2,250 mm
    Sele yüksekliği, 841 mm.
    Boş ağırlık 214, ABS’li 219kg
    Yakıt kapasitesi (litre) 17.5lt. (3 lt. yedek dahil)

    Suzuki DL 650 V-Strom: Tırtıldı kelebek oldu…



    Motor:
    645 cm3, su soğutmalı, 4 zamanlı, 90 °V-twin motor.
    Silindir çapı x strok (mm) 81 x 62.6mm.
    Maks. Güç 6400 d / dk. da 69 hp.
    Maks. Tork 8800 de devir / dakika, 6 kgm

    Performans / Yakıt tüketimi:
    Max.hız 210 km / h, 100 km.de 5.5lt.ortalama yakıt tüketimi.

    Tahrik:
    Zincir aktarma.

    Şasi / Frenler:

    Alüminyum çift kızaklı gövde, ön 43 mm. hidrolik teleskopik, arka link süspansiyon.
    Ön fren ABS ile 310 mm / 2 pistonlu kaliperler. Arka disk çapı. 260 mm / ABS 1 piston kaliperli.
    Ön lastik 110/90-19 , arka lastik 150/70-17

    Ebatlar / ağırlıklar

    Uzunluk 2,290 mm
    Sele yüksekliği, 835 mm.
    Dolu ağırlık 214 kg.
    Yakıt kapasitesi (litre) 20lt.

    Genel Değerlendirme



    NOT: Fransız moto-station dergisinin daha önce yapmış olduğu testten alınmıştır.
    Konu BEYAZADAM tarafından (17.Nisan.2017 Saat 15:57 ) değiştirilmiştir.
    SAME SHIT, DIFFERENT DAY...


  2. #2
    BAŞKAN YARDIMCISI BEYAZADAM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Nereden
    Çerkezköy
    Mesajlar
    1,424
    Aslında başarısız bir Africa Twin taklidi denilmesine karşın, Transalp BMW'den daha üstün duruyor. Biraz garip bir test yapmışlar. Ama bana sorarsanız tabii ki TRANSALP...
    SAME SHIT, DIFFERENT DAY...

  3. #3
    Banned Bilkan55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Nereden
    Büyükçekmece/İst
    Mesajlar
    643
    V-Strom efsane

  4. #4
    BAŞKAN YARDIMCISI Pacuko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Mesajlar
    2,122
    ben transalpe bir türlü ısınamadım hep böyle birşeyleri eksikmiş gibi geldi bana. dl650 bana daha yakın gibi.
    https://www.instagram.com/sadecesuruyorum/?hl=tr

  5. #5
    BAŞKAN YARDIMCISI Pacuko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Mesajlar
    2,122
    Alıntı Pacuko Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ben transalpe bir türlü ısınamadım hep böyle birşeyleri eksikmiş gibi geldi bana. dl650 bana daha yakın gibi.
    burda şair diyorki alırsam dl bakayım ben sonuçta testten birinci çıkmış
    https://www.instagram.com/sadecesuruyorum/?hl=tr

  6. #6
    Çerkezköy Tayfası
    Üyelik tarihi
    10.Nisan.2017
    Mesajlar
    62
    Buradaki her motor kendini kanıtlamış makinalar.Her motorun kendine göre iyi olduğu kulvarlar var.ama genel olarak kullanıcı seviyesinde bakıldığında bazı motorlar tüm testlerden birinci çıkıyor o da vstrom dl 650.yakıt ekonomisi,menzili,performans ve tork değerleri,top speed’i,uzun yol artçı,rahatlığı.Her ne kadar asfaltı daha çok sevsede araziye uyumu ve testleri oldukça başarılı.çoğu testten birinci çıkmasının sebebi de o zaten.o yüzden Suzuki vstrom dl 650


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  7. #7
    BAŞKAN YARDIMCISI BEYAZADAM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Nereden
    Çerkezköy
    Mesajlar
    1,424
    Son yazan Pacuko ve Ates22 DL650'lerine kavuştu.
    SAME SHIT, DIFFERENT DAY...

  8. #8
    BAŞKAN YARDIMCISI Pacuko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Mesajlar
    2,122
    Alıntı BEYAZADAM Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Son yazan Pacuko ve Ates22 DL650'lerine kavuştu.
    31.000 km oldu bile doğru tercih yapmışım diyorum ama hep
    https://www.instagram.com/sadecesuruyorum/?hl=tr

  9. #9
    BAŞKAN YARDIMCISI BEYAZADAM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Nereden
    Çerkezköy
    Mesajlar
    1,424
    Alıntı Pacuko Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    31.000 km oldu bile doğru tercih yapmışım diyorum ama hep
    Sağlıkla daha fazla kilometreler olur inşallah Pacuko.
    SAME SHIT, DIFFERENT DAY...

  10. #10
    BAŞKAN YARDIMCISI Pacuko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Mesajlar
    2,122
    Konu Sonu 1
    Alıntı BEYAZADAM Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sağlıkla daha fazla kilometreler olur inşallah Pacuko.
    İNŞALLAH öyle olur
    https://www.instagram.com/sadecesuruyorum/?hl=tr

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •