Toplam 6 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 6 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Motosiklet kazası ve İlk yardım. Doğrular, yanlışlar ve bilinmeyenler. Yazı alıntıdır. Nel

  1. #1

    Motosiklet kazası ve İlk yardım. Doğrular, yanlışlar ve bilinmeyenler. Yazı alıntıdır. Nel

    Motosiklet kazası ve ilk yardım. Doğrular, yanlışlar ve bilinmeyenler.. Yazı alıntıdır.
    Neler biliyoruz?




    Motosiklet sürücüleri zaman zaman istenmeyen kazalar geçirebilirler. Bu kazalardan sonra alınacak önlemler doğru ve yerinde yapılırsa, insan yaşamını tehlikeye sokabilecek bu kazaların etkileri azaltılabilir.

    İlkyardım, kazadan sonra olay yerine acil sağlık görevlisi/ekibi gelene kadar geçen sürede yapılan girişimlerdir. Bu girişimler ilaçsız ve tıbbi araç gereç yardımı olmadan yapılan girişimlerdir.

    Kazalardan sonra görülen ölümlerin %5’i ilk 5 dakikada olur. Geri kalanı da 30 dakika, 1, 2 saat ve 2-3 gün sonra ortaya çıkar. Dolayısıyla bilinçli ilkyardım ve bunu takip eden, doğru organize edilmiş Acil Tıp Sistemi sayesinde kazalardan sonra görülen ölüm ve yaralanmalar yarı yarıya azaltılabilir.

    Kazadan sonra, eğer olay yerinin yakınındaysanız ya da bizzat kazanın içindeyseniz bazı noktalara dikkat etmeniz gerekir:

    Dikkat: KAZALARDAN SONRA YARALININ BOYNUNU KORUYUNUZ.

    1) İlkyardım konusunda eğitiminiz yoksa yaralıya dokunmayın.

    2) Motosiklet sürücüsünün kaskını başından çıkarmayın. Dikkatlı olarak kapalı olan kaskın camını açın.

    3) Kazayı öncelikle 112'yi arayarak acil sağlık ekibine haber verin ve kaza yerine profesyonel sağlık ekibi çağırın. Gerekli durumlarda kurtarıcı, itfaiye, çekici gibi profesyonellerin de kaza yerine ulaşması çok önemlidir. Ancak, öncelikle acil sağlık ekibinin kazaya müdahalesi, insan sağlığı açısından çok değerlidir. Diğer kurtarıcılar da acil tıp doktoru, paramedik ve diğer acil sağlık ekibi tarafından yönlendirilmelidir.

    4) Yardım gelene kadar çevre ile ilgili tedbirler alın:
    Eğer motosiklet çalışmakta ise kontağını kapatın ve· anahtarını korumaya alın.
    Motosikletten sızan benzin ve benzeri· yanıcı-patlayıcı maddelere karşı uyanık olun.
    Çevrede toplanan· kişilerin sigara içmesine engel olun.
    Motosikletin önüne ve arkasına· uyarı işaretleri koyarak diğer araçların kazaya uğramasına engel olun.

    5) Motosikletin altında sıkışıp kalan yaralı varsa, motosikleti dikkatle üzerinden kaldırın ve yardım gelene kadar yaralıyı güven verici sözlerle sakinleştirmeye çalışın.
    6) Yaralı bilinci kapalıysa “Temel Yaşam Desteği” uygulaması ile havayolunu açın; nefesini kontrol edin, nefes alıp vermiyorsa 2 tam kurtarıcı nefes verin ve nabzını kontrol ederek nabız alamadıysanız göğüs masajına başlayın. Unutmayın! İlkyardım ve temel yaşam desteği konusunda eğitiminiz yoksa yaralıya dokunmayın.

    7) Yaralının boynunun korunması çok önemlidir. Boyunda bulunan omur kemiklerinin arasından sinir ve dalları geçer. Yaralı bir kişide eğer boyun kemiklerinde kırık ya da çatlak varsa, taşınma sırasında boyun korunmaz ve kontrolsüz hareketlerle sarsılırsa bu kırık ya da çatlak daha büyük bir kırık haline gelir. Böylece bu kırık, keskin bir bıçak halini alıp sinir dalını tamamen veya kısmen keser. Bu da yaralının çok basit bir kazadan sonra bile yanlış taşınma nedeniyle sakat kalmasına yol açabilir. kazadan sonra boyunda kırık olabileceği düşünüldüğünde ya da şüphelenildiğinde yaralının hastaneye taşınması sırasında yaralıya boyunluk takılması ve böylece Acil Servise taşınması gerekmektedir. Elinizin altında boyunluk yoksa, boynun korunmasını bir havlu, ceket, battaniye, kazak ile de yapabilirsiniz. Yaralının boynunun etrafına bu saydıklarımdan birini dolayarak boynu koruma altına alabilirsiniz.

    8 ) Yaralının hoyratca hareket ettirilmemesine özen gösterin çünkü bacaklarında, kolunda, sırtında, belinde ya da boyun kemiklerinde kırık olabileceğini düşünün.

    9) Herhangi bir kanama varsa yapılacak ilkyardım, bu kanamayı durdurmak için üzerine temiz bir bez yardımıyla bastırmaktır.

    10) Olay yerine profesyonel ekip geldiğinde yaptıklarınızı kısaca özetleyin.


  2. #2
    Grup sürüşlerinde veya bireysel vs.. kelle koktukta tabiri edebileceğimiz, bilinçsiz, kültürsüz, eğitimsiz bir toplum içerisinde yaşamakta ve “motosiklet” sürmekteyiz! Dört teker araç veya iki teker. Geçtiğimiz toplantı öncesi yaşanan olay..

    Bu konularda bilinçlenme ne zaman olacak? Ne zaman teafikte sürücüler bir birlerini görmeyi hedefleyecek? Hayal mi? Hayata geçebilecek eylemler mi?

    Eğitim sadece okullarda değil aynı zamanda bireylerin evlerinde; aile ferdlerinde başlayan bir konu. Çocuğuma anlatıyorum. Kızı ya da erkeği olmaksızın; motosikleti diğer araçlardan farklı görmeksizin trafikte bir yeri olduğunu vs vs vs..

    İlk yardım!
    Eğitimli miyiz?

  3. #3
    Öncelikle tüm iki teker sevdalı arkadaşlarımızın tekerinin düz basması ve bu gibi ilk yardım müdahalelerine karşı ihtiyaç duymayacağımız bir hayat dileğimle faydalı bilgilendirme yazı dizisi için teşekkürler


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  4. #4
    BAŞKAN YARDIMCISI BEYAZADAM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Nereden
    Çerkezköy
    Mesajlar
    1,267
    6-7 yıl önce çok yakınımda olan bir kazada motorcunun kaskını ben çıkarmıştım. Belki de iyi ki ben yapmışım diyorum bazen. Başkaları haydi bismillah deyip çekselerdi belki de adam yaşamıyordu.

    Same shit, different day....
    SAME SHIT, DIFFERENT DAY...

  5. #5
    BAŞKAN YARDIMCISI Pacuko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23.Mart.2017
    Mesajlar
    1,839
    Faydalı paylaşım teşekkürler
    https://www.instagram.com/sadecesuruyorum/?hl=tr

  6. #6
    Sosyal Medya Sorumlusu Moderatör keeperr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28.Haziran.2017
    Mesajlar
    347
    Konu Sonu 2


    bonis nocet qui malis parcit

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •