BEYAZADAM
26.Ocak.2018, 11:25
https://www.youtube.com/watch?v=Is_RjEvDCVQ
Quadro 4D, dört tekerlekli ama gerçekten bir motosiklet hissi verebiliyor. Benzer yürüyen aksamı daha önce Piaggio'dan da biliyoruz ancak onda 3 tekerlek vardı. Quadro 4D, tekerleklerin iz açıklığı nedeniyle B sınıfı ehliyetle de kullanılabiliyor.
Quadro4, diğer scooter lardan bildiğimiz tek silindirli motor sayesinde harekete geçiyor. 350 cc’lik motorun 29 HP’lik gücü, CVT şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor ve bu 4 tekerlekli motosikleti 130 km/s’ye kadar çıkarabiliyor. Ancak henüz 80 km/s’de bile önden gelen rüzgar iyice şiddetleniyor. Hatta o kadar şiddetleniyor ki, öne doğru yatıp yüzey küçültmek gerekiyor.
Motosiklet ehliyetine gerek olmadan kullanılabildiğini söylemiştik. Bunu sağlayansa Quadro4’ün iz genişlikleri: Önde 550 mm. Kanuna göre (ülkeden ülkeye değişebilir) 460 mm’nin üzerindeki iz genişlikleri aracın 3 tekerlekli otomobil sınıfına girmesini sağlıyor ve otomobil ehliyetiyle kullanılabiliyor.
Quadro4’ün plastik ağırlıklı görünüme sahip. Ancak bunun herhangi bir önemi yok. Neticede makina kesinlikle keyif veriyor. Bunun nedeni ise hem gayet şık görünüyor olması, hem de Hydraulic Tilting System adlı akıllı yana yatma teknolojisine sahip olması.
Sistemde birbirleriyle bağlantılı çalışan yağ/gaz amortisörü görevi yapıyor. Bunlar scooterı düz eksende stabil tutarken, çok yavaş hızlarda güvenli bir şekilde 45 derece yana yatabilmesini sağlıyor. Bunu başarabilen hiçbir motosiklet yok. Tüm tekerleklere aynı güç binerken, yana yatışlarda sistem içinde akan yağ, sabitleyici bir etki yaratıyor. Bu sayede acemiler bile bu araçla etkileyici manevralar yapabiliyor.
Quadro4'ün teknik özelliklerine bakacak olursak;
Motor: Tek silindir, 4 zamanlı, su soğutmalı, benzin enjeksiyonlu; Motor hacmi: 346 cc; Maks. güç: 29 HP-7500 d/d; Maks. tork: 33.2 Nm-5500 d/d; Maks. hız: 130 km/s; Güç aktarımı: Zincirli aktarma, arkadan itiş, CVT şanzıman; Yakıt deposu: 14 lt; Boyutlar (u/g/y): 2200/800/1340 mm; Sele yüksekliği: 780 mm; Boş ağırlık: 279 kg
Sonuç olarak, Quadro 4D bir scooter olsa da, otomobil sürücülerine de eksiksiz bir motosiklet keyfi veriyor. Quadro4, ikinci otomobil yerine geçebilecek eğlenceli ve gayet mantıklı bir alternatif olabilir. Özellikle de motosiklet ehliyeti olmayanlar için. Ancak bence şehir içerisinde kullanılması daha uygun olan bir scooter. Şehirlerarası kısa turlarda da keyif veren anlar yaşatabilir.
Quadro 4D, dört tekerlekli ama gerçekten bir motosiklet hissi verebiliyor. Benzer yürüyen aksamı daha önce Piaggio'dan da biliyoruz ancak onda 3 tekerlek vardı. Quadro 4D, tekerleklerin iz açıklığı nedeniyle B sınıfı ehliyetle de kullanılabiliyor.
Quadro4, diğer scooter lardan bildiğimiz tek silindirli motor sayesinde harekete geçiyor. 350 cc’lik motorun 29 HP’lik gücü, CVT şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor ve bu 4 tekerlekli motosikleti 130 km/s’ye kadar çıkarabiliyor. Ancak henüz 80 km/s’de bile önden gelen rüzgar iyice şiddetleniyor. Hatta o kadar şiddetleniyor ki, öne doğru yatıp yüzey küçültmek gerekiyor.
Motosiklet ehliyetine gerek olmadan kullanılabildiğini söylemiştik. Bunu sağlayansa Quadro4’ün iz genişlikleri: Önde 550 mm. Kanuna göre (ülkeden ülkeye değişebilir) 460 mm’nin üzerindeki iz genişlikleri aracın 3 tekerlekli otomobil sınıfına girmesini sağlıyor ve otomobil ehliyetiyle kullanılabiliyor.
Quadro4’ün plastik ağırlıklı görünüme sahip. Ancak bunun herhangi bir önemi yok. Neticede makina kesinlikle keyif veriyor. Bunun nedeni ise hem gayet şık görünüyor olması, hem de Hydraulic Tilting System adlı akıllı yana yatma teknolojisine sahip olması.
Sistemde birbirleriyle bağlantılı çalışan yağ/gaz amortisörü görevi yapıyor. Bunlar scooterı düz eksende stabil tutarken, çok yavaş hızlarda güvenli bir şekilde 45 derece yana yatabilmesini sağlıyor. Bunu başarabilen hiçbir motosiklet yok. Tüm tekerleklere aynı güç binerken, yana yatışlarda sistem içinde akan yağ, sabitleyici bir etki yaratıyor. Bu sayede acemiler bile bu araçla etkileyici manevralar yapabiliyor.
Quadro4'ün teknik özelliklerine bakacak olursak;
Motor: Tek silindir, 4 zamanlı, su soğutmalı, benzin enjeksiyonlu; Motor hacmi: 346 cc; Maks. güç: 29 HP-7500 d/d; Maks. tork: 33.2 Nm-5500 d/d; Maks. hız: 130 km/s; Güç aktarımı: Zincirli aktarma, arkadan itiş, CVT şanzıman; Yakıt deposu: 14 lt; Boyutlar (u/g/y): 2200/800/1340 mm; Sele yüksekliği: 780 mm; Boş ağırlık: 279 kg
Sonuç olarak, Quadro 4D bir scooter olsa da, otomobil sürücülerine de eksiksiz bir motosiklet keyfi veriyor. Quadro4, ikinci otomobil yerine geçebilecek eğlenceli ve gayet mantıklı bir alternatif olabilir. Özellikle de motosiklet ehliyeti olmayanlar için. Ancak bence şehir içerisinde kullanılması daha uygun olan bir scooter. Şehirlerarası kısa turlarda da keyif veren anlar yaşatabilir.