MONDİAL RX3İ EVO Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Roadcarver]

http://i.hizliresim.com/1LZVkY.png (http://hizliresim.com/1LZVkY)

Maceranın Yepyeni Adı

Şimdi hayallerine doğru yol almanın tam zamanı. Gücü ve konforuyla hep daha iyisini arayan RX3i Evo, hayata bakış açını değiştirecek.

RX3i Evo, 250 cc, su soğutmalı motor yapısı, genç ve dinamik tasarımıyla asfalt ve arazide hakimiyetin fazlasıyla sürücüde olduğunu hissettiriyor.

Yolculuklarda kullanıcısının cesaretine cesaret katarak yol almasını sağlayan RX3i Evo’nun, önde 19’ jant ve arkada 17’ jantı ile yol tutuş özelliği artırıldı. Yere daha sağlam basan RX3i Evo konforlu ve güvenli seyahatler yaşatıyor.

RX3i Evo’da yüksek ön siperlik camı, yolculuk anında rüzgardan daha iyi korunma sağlayarak, keyifli bir sürüş yaşatıyor.

Artçı yolcular da düşünen RX3i Evo’da, yeni egzoz kapağı tasarımı ile egzozdan gelen sıcaklık en aza düzeyde hissediliyor.

RX3i Evo, yepyeni bir özelliği ile tamamen sürücülerini düşünerek, gösterge panelinin sağ tarafına konumlandırılan USB girişi ve sol tarafına konumlandırılan 12 V güç çıkışı ile yolculuk anında navigasyon cihazını ve cep telefonunu sarj edebilme imkanı sağlıyor.

RX3i Evo, turuncu, kırmızı ve beyaz olmak üzere 3 farklı renk seçeneği ile kullanıcılarının beğenisine sunuluyor.

Onu tamamlayan tüm bu özellikleri ile asfaltta ve arazide iz bırakmayı sevenlerin tek tercihi RX3i Evo ile kalıpların dışına çıkmaya hazır mısın?

Teknik Özellikler

Motor Tipi Tek Silindir, Dört Zamanlı, Balansörlü
Motor Hacmi 250
Silindir Çapı x Stork 77 x 53.6
Sıkıştırma Oranı 11.6 ± 0.1 : 1
Yakıt Sistemi EFI
Maksimum Güç 18.5 kW at 9000min-1
Maksimum Tork 22.5 Nm at 7000min-1
Ateşleme Tipi ECU
Şanzıman Manuel / 6 Vites
Boyutlar (UxGxY) 2230 x 868 x 1260
Yakıt Tankı Kapasitesi 15 lt
Frenler Ön/Arka Disk / Disk
Tekerlek Ölçüsü Ön 100/90-19 & 2.15x19"
Tekerlek Ölçüsü Arka 130/70-17 & 3.00x17"
Debriyaj Tipi Islak Tip Çoklu Plaka
Soğutma Tipi Sıvı Soğutma
Çalıştırma Metodu Elden Marşlı

http://i.hizliresim.com/2rongL.jpg (http://hizliresim.com/2rongL)

http://i.hizliresim.com/BrbvMV.jpg (http://hizliresim.com/BrbvMV)

http://i.hizliresim.com/ZZzMVg.jpg (http://hizliresim.com/ZZzMVg)

http://i.hizliresim.com/ojN0ZQ.jpg (http://hizliresim.com/ojN0ZQ)

http://i.hizliresim.com/ldN3yB.jpg (http://hizliresim.com/ldN3yB)

http://i.hizliresim.com/V0zPLy.jpg (http://hizliresim.com/V0zPLy)

http://i.hizliresim.com/nRNjg5.jpg (http://hizliresim.com/nRNjg5)

http://i.hizliresim.com/j8NX59.jpg (http://hizliresim.com/j8NX59)

[Bilkan55]

Kullanan Veya Kullanmış Bütün Arkadaşların Yorumlarını Bekliyorum

[Mamba]

5000 km civarı kullandım. Zaman zaman stop etme problemi yaşadım. Bende sadece vites küçültmek için ya da yavaşlamak için debriyajı çektiğimde yapıyordu. 5000km boyunca 30 sefer filan olmuştur tahminim. Duydugum kadarıyla çözmüşler sıkıntıyı

Servis olarak moto aras. Ben beğendim. Duruma hakimler ve ilgililer.

Egsoz gürültüsü beni rahatsız etti Oben bilir:) o beğeniyordu mesela.

Uzun yolda 110 sınırı geçilmeyecekse çok gürültülü değil. Konforu gayet iyi.

2016 modeller 2015 e göre daha çok özellik barındırıyor. En önemlisi daha büyük lastik ebatları. Ayrıca vites göstergesi olmaıs avantaj hepsinde.

Yakıt tüketimi 3.5-4 litre civarı. Torku güzel, ben gitmem dediği vites yok. Frenleri ortalamanın üstü.
Boşu bulmak bazen 1-2 deneme istiyor.

Piyasada gömdükleri kadar kötü bir motor değil, hele o fiyatlara. Alternatif yok.
Sis farıyla filan gayet yakışıklı oluyor.

Başka aklıma gelen birşey yok, sorunuz varsa bilgim dahilinde cevaplarım.

[Pacuko]

radyatörün sağ ayağa verdiği bir sıcaklık var ama çok rahatsız edici değil. bu paraya bu kadar. bence fiyat performans olarak gayet iyi.

[Mamba]

Aynen onu unutmuşum, kevlar kotla çok etkilemiyo ama.
Bu arada sadece radyatör değil, manifold sıcaklığı asıl gelen.