Roadcarver
14.Nisan.2017, 12:20
Kör noktalardan uzak durunuz ve güvenlik alanı yaratınız.
http://i.hizliresim.com/W0pbo4.jpg (http://hizliresim.com/W0pbo4)
‘’Görmedim’’ sözü otomobil sürücülerinin bir motosiklete çarptıktan sonra baş bahanesidir. Çarptıkları sadece motosikletmiş gibi davranır bazıları. Üzerindeki insanı algılayamazlar. Hâlbuki bir motosiklete çarpmak aynen bir yayaya çarpmak gibidir. Gerçi kaldırımda bekleyen yayaları da ezip geçenlerde var ya… SİZ DAİMA TRAFİKTE STRATEJİK OLARAK İYİ KONUMLANINIZ.
Trafikten 10-15 km daha hızlı olmak bir motor sürücüsünün güvenliği için şarttır. Diğer araçlarla aynı hızda sürüş yapmak her an tehlikeye giren bir aracın, motosikleti bir çarpışma durumunda kendisine tehdit görmediği için, kaçış yolunda kalması demektir.
Etrafınızda gerekli tampon alanı sürekli muhafaza ederek kaçış manevralarından kendinizi mahrum etmeyiniz. Araçların kör alanlarına girmek zorunda kalırsanız korna çalınız ve o alanda statik olarak kalmayınız. Çabuk boşaltınız.
Bunu yapmak için:
. Çevrenizdeki araç sürücülerini göreceğiniz şekilde konumlanın. Eğer göz teması ya da aynadan siz onları görebiliyorsanız onlarda büyük bir ihtimalle sizi görüyorlardır. Ancak buna da fazla güvenmeyin. Sürüşte faraziyelere, zanlara göre hareket edilmez. Asla hiçbir şeyi zannetmeyiniz.
. Çevrenizde güvenlik alanı yaratın. Bu önünüzde yeterli alan bırakmış olmanız demektir. Gerektiğinde sorundan kaçabilmek için bu alanda manevra yapabilirsiniz.
. Araçların hem arka hem de varsa ön kapı direklerinin yarattığı kör alanlarda gezinmeyin. Bu alanlar sürücü koltuğunun ön ¾ ve arka ¾ açılarında görüş alanının dışında kalan alanlardır.
http://i.hizliresim.com/37lAg9.jpg (http://hizliresim.com/37lAg9)
Sollamak tehlikeli bir manevra olabilir bu sebeple bilhassa bir arabayı hatta motosikleti sollarken daha fazla dikkat ediniz.
. Grup halindeki toplu sürüşlerinizde çevrenizde fermuar düzeninde sürüş yaparken maksimum görünürlük alanı bırakınız.
Siyah motorlar çok havalı görünebilirler ama çevreleri içinde gizlenmiş olmaya çok yatkındırlar. Açık renkli motorları tercih ediniz. Beyaz, sarı hatta kırmızı bunlar diğer araçların sürücülerinin periferik(çevresel) görüşlerinde daha belirgin görünürler.
http://i.hizliresim.com/kb8E0J.jpg (http://hizliresim.com/kb8E0J)
Sürücü motosikletin görüntüsünde büyük bir kısmı işgal eder. Bu sebeple parlak renkli, bilhassa geceleri yansıcı etiketleri olan giysiler giyiniz. Yansıtıcı bantların kaskınızda kullanılması, kendiniz yapabilirsiniz, çok etkileyicidir.
http://i.hizliresim.com/p0NE2o.jpg (http://hizliresim.com/p0NE2o)
http://i.hizliresim.com/69vmMl.jpg (http://hizliresim.com/69vmMl)
Aşağıda ki üç fotoğrafa dikkatle bakalım. 1 ve 2 numaralar aynı saatte çekilmiş yansıtıcı yeleksiz ve yelekli fotoğraflardır. 3. fotoğraf hava iyice karardığında yansıcı yelekle çekilmiş fotoğrafdır. Görünürlük açısından bu fotoğrafların farklarını iyi görünüz.
http://i.hizliresim.com/z3pnyR.jpg (http://hizliresim.com/z3pnyR)
http://i.hizliresim.com/GB43Gb.jpg (http://hizliresim.com/GB43Gb)
http://i.hizliresim.com/yEpVjn.jpg (http://hizliresim.com/yEpVjn)
El işaretlerini kullanmaktan kaçmayınız. Dönüş sinyallerinize ilaveten kollarınızı uzatmak görünürlüğünüzü önemli ölçüde artırır. Bunu yaparken motorunuzun kontrolünü kaybetmemeniz gerekir. Bilhassa dönüşleriniz esnasında iki elinizle gidonun elciklerini tutuyor durumda olunuz.
Yakın takip edilmeniz neticesinde etrafınızda bir güvenlik alanını yaratamıyorsanız ara sıra arka frene hafifçe dokunarak arka stop lambanızın yanıp sönmesini sağlayınız. Bu da arakanızdakinden kurtulmanıza yetmezse hattınızı boşaltarak sürüşünüzü güvenli olarak devam ettirebileceğiniz bir alana geçiniz.
Motosikletlerin farları, motorun çalıştırılması ile birlikte stop edilinceye kadar sürekli yanacak şekilde imal edilmektedirler. Eğer karşı yönden gelen trafiğin sürücülerinin gözlerini alma durumunuz yoksa uzunlarınızı yakmanız görünürlüğünüzü daha da artıracaktır. Yüksek güçte ampul kullanıyorsanız ya da karşı yöndeki trafiğe tam karşı çaprazınızda olarak yaklaşıyorsanız uzunlarınızı kullanmayınız.
Far modülatörleri, yanıp sönen ya da ışık gücünü yükselterek titreşen, kullanmak görünürlüğünüzü artırabilir ama bu bazı insanların gözlerini rahatsız etmektedir.
Önde birbirinden ayrı iki ayrı far bulunması motorunuzun hızının karşıdan daha iyi hesaplanmasına yaradığı testler sonucu belirlenmiştir. Derinlik algılaması perspektif değişimi ile daha kolaylaşmaktadır. Bilhassa karşı yönden gelen araçların aniden önünüze doğru kendi sollarına kırmalarını engelleyici bir unsurdur.
http://i.hizliresim.com/R0pQGY.jpg (http://hizliresim.com/R0pQGY)
Gürültü kirliliği ile kendinizi korumak arasında ince bir çizgi vardır. Ama başka yapacak bir şey kalmamışsa varlığınızı belli etmek için kornanızı kullanınız. Kornanızı kullanma konusunda ki anlık kararlarınız, gecikmeden anında kornanızın düğmesine basmanız sizin bir kaza kurbanı olmanızla kazadan kurtulmanız arasındaki farkı oluşturacaktır. Yüksek sesli stereo sistemler ya da diğer dikkat dağıtıcı sesler sizin kornanızın ilgili araç sürücülerince duyulmasını engelleyebilir.
http://i.hizliresim.com/W0pbo4.jpg (http://hizliresim.com/W0pbo4)
‘’Görmedim’’ sözü otomobil sürücülerinin bir motosiklete çarptıktan sonra baş bahanesidir. Çarptıkları sadece motosikletmiş gibi davranır bazıları. Üzerindeki insanı algılayamazlar. Hâlbuki bir motosiklete çarpmak aynen bir yayaya çarpmak gibidir. Gerçi kaldırımda bekleyen yayaları da ezip geçenlerde var ya… SİZ DAİMA TRAFİKTE STRATEJİK OLARAK İYİ KONUMLANINIZ.
Trafikten 10-15 km daha hızlı olmak bir motor sürücüsünün güvenliği için şarttır. Diğer araçlarla aynı hızda sürüş yapmak her an tehlikeye giren bir aracın, motosikleti bir çarpışma durumunda kendisine tehdit görmediği için, kaçış yolunda kalması demektir.
Etrafınızda gerekli tampon alanı sürekli muhafaza ederek kaçış manevralarından kendinizi mahrum etmeyiniz. Araçların kör alanlarına girmek zorunda kalırsanız korna çalınız ve o alanda statik olarak kalmayınız. Çabuk boşaltınız.
Bunu yapmak için:
. Çevrenizdeki araç sürücülerini göreceğiniz şekilde konumlanın. Eğer göz teması ya da aynadan siz onları görebiliyorsanız onlarda büyük bir ihtimalle sizi görüyorlardır. Ancak buna da fazla güvenmeyin. Sürüşte faraziyelere, zanlara göre hareket edilmez. Asla hiçbir şeyi zannetmeyiniz.
. Çevrenizde güvenlik alanı yaratın. Bu önünüzde yeterli alan bırakmış olmanız demektir. Gerektiğinde sorundan kaçabilmek için bu alanda manevra yapabilirsiniz.
. Araçların hem arka hem de varsa ön kapı direklerinin yarattığı kör alanlarda gezinmeyin. Bu alanlar sürücü koltuğunun ön ¾ ve arka ¾ açılarında görüş alanının dışında kalan alanlardır.
http://i.hizliresim.com/37lAg9.jpg (http://hizliresim.com/37lAg9)
Sollamak tehlikeli bir manevra olabilir bu sebeple bilhassa bir arabayı hatta motosikleti sollarken daha fazla dikkat ediniz.
. Grup halindeki toplu sürüşlerinizde çevrenizde fermuar düzeninde sürüş yaparken maksimum görünürlük alanı bırakınız.
Siyah motorlar çok havalı görünebilirler ama çevreleri içinde gizlenmiş olmaya çok yatkındırlar. Açık renkli motorları tercih ediniz. Beyaz, sarı hatta kırmızı bunlar diğer araçların sürücülerinin periferik(çevresel) görüşlerinde daha belirgin görünürler.
http://i.hizliresim.com/kb8E0J.jpg (http://hizliresim.com/kb8E0J)
Sürücü motosikletin görüntüsünde büyük bir kısmı işgal eder. Bu sebeple parlak renkli, bilhassa geceleri yansıcı etiketleri olan giysiler giyiniz. Yansıtıcı bantların kaskınızda kullanılması, kendiniz yapabilirsiniz, çok etkileyicidir.
http://i.hizliresim.com/p0NE2o.jpg (http://hizliresim.com/p0NE2o)
http://i.hizliresim.com/69vmMl.jpg (http://hizliresim.com/69vmMl)
Aşağıda ki üç fotoğrafa dikkatle bakalım. 1 ve 2 numaralar aynı saatte çekilmiş yansıtıcı yeleksiz ve yelekli fotoğraflardır. 3. fotoğraf hava iyice karardığında yansıcı yelekle çekilmiş fotoğrafdır. Görünürlük açısından bu fotoğrafların farklarını iyi görünüz.
http://i.hizliresim.com/z3pnyR.jpg (http://hizliresim.com/z3pnyR)
http://i.hizliresim.com/GB43Gb.jpg (http://hizliresim.com/GB43Gb)
http://i.hizliresim.com/yEpVjn.jpg (http://hizliresim.com/yEpVjn)
El işaretlerini kullanmaktan kaçmayınız. Dönüş sinyallerinize ilaveten kollarınızı uzatmak görünürlüğünüzü önemli ölçüde artırır. Bunu yaparken motorunuzun kontrolünü kaybetmemeniz gerekir. Bilhassa dönüşleriniz esnasında iki elinizle gidonun elciklerini tutuyor durumda olunuz.
Yakın takip edilmeniz neticesinde etrafınızda bir güvenlik alanını yaratamıyorsanız ara sıra arka frene hafifçe dokunarak arka stop lambanızın yanıp sönmesini sağlayınız. Bu da arakanızdakinden kurtulmanıza yetmezse hattınızı boşaltarak sürüşünüzü güvenli olarak devam ettirebileceğiniz bir alana geçiniz.
Motosikletlerin farları, motorun çalıştırılması ile birlikte stop edilinceye kadar sürekli yanacak şekilde imal edilmektedirler. Eğer karşı yönden gelen trafiğin sürücülerinin gözlerini alma durumunuz yoksa uzunlarınızı yakmanız görünürlüğünüzü daha da artıracaktır. Yüksek güçte ampul kullanıyorsanız ya da karşı yöndeki trafiğe tam karşı çaprazınızda olarak yaklaşıyorsanız uzunlarınızı kullanmayınız.
Far modülatörleri, yanıp sönen ya da ışık gücünü yükselterek titreşen, kullanmak görünürlüğünüzü artırabilir ama bu bazı insanların gözlerini rahatsız etmektedir.
Önde birbirinden ayrı iki ayrı far bulunması motorunuzun hızının karşıdan daha iyi hesaplanmasına yaradığı testler sonucu belirlenmiştir. Derinlik algılaması perspektif değişimi ile daha kolaylaşmaktadır. Bilhassa karşı yönden gelen araçların aniden önünüze doğru kendi sollarına kırmalarını engelleyici bir unsurdur.
http://i.hizliresim.com/R0pQGY.jpg (http://hizliresim.com/R0pQGY)
Gürültü kirliliği ile kendinizi korumak arasında ince bir çizgi vardır. Ama başka yapacak bir şey kalmamışsa varlığınızı belli etmek için kornanızı kullanınız. Kornanızı kullanma konusunda ki anlık kararlarınız, gecikmeden anında kornanızın düğmesine basmanız sizin bir kaza kurbanı olmanızla kazadan kurtulmanız arasındaki farkı oluşturacaktır. Yüksek sesli stereo sistemler ya da diğer dikkat dağıtıcı sesler sizin kornanızın ilgili araç sürücülerince duyulmasını engelleyebilir.